Durante el CES 2026, Geely reveló una de sus apuestas tecnológicas más ambiciosas hasta ahora: una arquitectura integral basada en inteligencia artificial que busca redefinir la forma en la que los vehículos procesan información, toman decisiones y se adaptan al entorno.
Bajo el concepto Full-Domain AI 2.0, el grupo chino presentó una plataforma que integra software, hardware y algoritmos de aprendizaje profundo en un solo ecosistema, con aplicaciones que van desde la conducción asistida hasta la gestión energética, el infoentretenimiento y la seguridad funcional.
Full-Domain AI 2.0: una IA que entiende todo el vehículo
A diferencia de soluciones fragmentadas, Full-Domain AI 2.0 está diseñada para operar en todos los dominios del vehículo. Esto significa que sistemas como la asistencia a la conducción, la interacción con el conductor, la gestión térmica y la planeación de rutas comparten información en tiempo real, permitiendo respuestas más rápidas y precisas.
El objetivo, según Geely, es que el vehículo deje de reaccionar de forma aislada y comience a anticipar escenarios, mejorando tanto la experiencia de manejo como los estándares de seguridad.
Antora 1000: el cerebro detrás de la nueva generación
Uno de los anuncios clave fue el chip Antora 1000, un procesador automotriz desarrollado para soportar cargas de trabajo intensivas en inteligencia artificial. Fabricado con arquitectura de 7 nanómetros, este chip es capaz de gestionar múltiples flujos de datos simultáneamente, incluyendo cámaras, radares y sensores ultrasónicos.
Su capacidad permite operar sistemas avanzados de asistencia con resoluciones de hasta 4K, así como manejar configuraciones de múltiples pantallas y entradas de cámara, algo cada vez más común en los vehículos eléctricos y de nueva generación.
G-ASD: conducción asistida con enfoque en seguridad
Geely también presentó G-ASD (Geely Autonomous Safety Domain), un sistema que combina percepción del entorno, toma de decisiones y redundancia funcional para elevar el nivel de seguridad activa. Este sistema está diseñado bajo estándares ASIL-D, el nivel más alto de seguridad funcional en la industria automotriz.
La clave de G-ASD no está solo en automatizar funciones, sino en garantizar que el vehículo pueda mantener un comportamiento seguro incluso ante fallos parciales del sistema, algo crítico en el camino hacia niveles más avanzados de conducción asistida.
De la tecnología al camino real
Aunque muchas de estas tecnologías se encuentran en fase de despliegue progresivo, Geely dejó claro que no se trata de conceptos a largo plazo. Marcas del grupo, como Zeekr, ya sirven como plataforma de validación para estas soluciones, integrándolas en vehículos de producción que combinan alto desempeño, electrificación y software avanzado.
Con esta presentación en CES 2026, Geely refuerza su posición como uno de los grupos automotrices que más está invirtiendo en el desarrollo de inteligencia artificial aplicada al automóvil, marcando una hoja de ruta clara hacia vehículos más conectados, seguros y capaces de aprender del conductor y su entorno.
