El norte de África es un exigente escenario para demostrar la durabilidad de este deportivo
Con la finalidad de demostrar que sus capacidades dinámicas están disponibles en las condiciones más demandantes, Audi llevó al recién presentado RS 5 a una batería de pruebas de durabilidad al Circuito de Marrakesh. Trazados con tramos en slalom, zonas de derrape, y curvas pronunciadas llevan al límite las condiciones de manejo, las cuales en el caso de RS 5 tienen un nuevo factor para probar. Se trata del primer RS 5 con tren motriz híbrido enchufable, por lo cual el balance de peso y aprovechamiento de la disponibilidad de motores eléctricos es una receta novedosa para degustar.
La potencia combinada es de 639 caballos, producidos en parte por el motor V6 2.9 litros alimentado por doble turbocargador. El torque total es de 825 Nm, del cual se toma ventaja para hacer torque vectoring, una gestión que brinda mayor estabilidad y aceleración en manejo, gracias a la gestión ideal en la aplicación de poder para la llanta del eje posterior que mejor los aproveche.
Los sinuosos caminos al pie de la cordillera Atlas son el terreno ideal para el disfrute de la tracción quattro y el sistema de amortiguadores a doble válvula de RS 5, pues en asfalto la absorción de irregularidades suaviza la marcha, mientras que en terracerías responden con mayor carrera y aplomo. Rolado y giro se reducen, brindando control aún bajo exigencia.
En el modo totalmente eléctrico disponible la sonorización se reduce casi en absoluto, pero al demandar poder se activa la la potencia complementaria originada en combustión interna. El motor eléctrico tiene una potencia de 130 kilowatts, ofreciendo respuesta inmediata además de recuperar energía de frenado y descenso.
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Audi busca estos recorridos de prueba para validar los parámetros de diseño en RS 5 y que no se convierta en un producto únicamente para condiciones ideales, pudiendo gestionar temperatura, irregularidades y exigencia de regiones naturales demandantes.
