Versiones Grand Sport y Grand Sport X estarán impulsadas por un V8 de 6.7 litros
El producto insignia de Chevrolet sigue empujando los límites de la propulsión a combustión interna, para goce de los entusiastas. Para esta octava generación, las versiones Grand Sport son impulsadas por el LS6 con 6.7 litros de desplazamiento, produciendo a partir de aspiración natural 535 caballos y 520 libras pie de torque. General Motors integra historia en este lanzamiento tanto en el producto como en su fabricación, pues ésta se realizará en Flint, Michigan. Desde esta planta se hicieron los primeros V8 para Corvette en 1955.
La versión Grand Sport nace en los años 60 en la segunda generación de Corvette, con cinco instancias destinadas a competencias como Sebring, y su enfoque es precisamente la ligereza para competir, en un paquete práctico para la conducción diaria. Su sello distintivo es un juego de franjas que los fans más conocedores identifican a primer golpe de vista.
La tracción va únicamente al eje posterior, vía una transmisión de doble embrague. Todo ese poder se planta al asfalto a través de la suspensión con Magnetic Ride Control, en combinación con llantas Michelin Pilot Sport All Season 4, o bien para quienes buscan más deportividad la marca ofrece el paquete Z52 Sport Performance, en combinación con frenos de acero J56 del Corvette Z06. Una alternativa adicional está en Z52 Track Performance, con frenos carbocerámicos J57 en llantas Michelin Pilot Sport Cup 2R; un combo ideal para pistas. Para aprovechar este poder de forma acorde, el manejo de la aerodinámica se apoya en alerón, deflectores inferiores, faldones laterales y aletas delanteras.
Ahora bien, para quienes buscan un escalón adicional en su experiencia, Grand Sport X aporta esa diferencia sustancial en las opciones disponibles. Tracción integral basada en apoyo eléctrico al eje frontal con una cifra de potencia que alcanza los 721 caballos. La gestión de las capacidades eléctricas, emulando la época actual de Fórmula 1, está a cargo del piloto, con modalidades como Endurance para consistencia en vueltas, Qualifying para una vuelta o tramo específico a máxima potencia, o bien Push-to-Pass, con un incremento momentáneo de poder para rebasar. Un truco adicional de Grand Sport X es la activación del modo furtivo de hasta 80 kilómetros por hora impulsado únicamente por electricidad, sin emitir más sonido que el causado por las llantas, y la opción Shuttle, supuestamente para uso fuera de la carretera con hasta 37 kilómetros por hora, ideal también para acudir a sitios con valet parking.
Artículo relacionado: El Corvette ZR1 ya tiene precio
La ornamentación Grand Sport se traslada del frente como era en generaciones previas a la parte posterior, haciendo correspondencia con el cambio de configuración de motor propia de la octava generación de Corvette. Los colores disponibles en acabado exterior incorporan el tono Admiral Blue Metallic para ofrecer la opción de revivir el aspecto clásico de azul con franjas blancas y acento rojo. El interior ofrece tapicería y superficies en Santorini Blue Dipped, con costuras en color rojo. Corvette Grand Sport y la versión Grand Sport X llegan a México en el segundo semestre del año, como modelo 2027, con precios aún por definir.
