La BMW X5 está por entrar a una de las etapas más importantes de su historia. La marca alemana presentó oficialmente la quinta generación de su Sports Activity Vehicle, un modelo que desde 1999 no sólo inauguró una familia completa dentro de BMW, sino que también ayudó a definir el concepto moderno de SUV premium con enfoque dinámico.
Ahora, más de dos décadas después, la nueva BMW X5 vuelve a colocarse como una de las vitrinas tecnológicas más importantes de la marca, no únicamente por su diseño o por su interior completamente replanteado, sino porque será el primer modelo de BMW en ofrecer hasta cinco tipos distintos de propulsión, dependiendo del mercado.
Gasolina, diésel, híbrida, eléctrica e hidrógeno
La gran noticia está bajo la carrocería. La quinta generación de la BMW X5 estará disponible con motores a gasolina y diésel con tecnología mild hybrid de 48 V, versiones híbridas enchufables, una variante completamente eléctrica denominada BMW iX5 y, más adelante, una versión de hidrógeno: la BMW iX5 Hydrogen.
Con esto, BMW convierte a la X5 en una especie de manifiesto de su estrategia de “apertura tecnológica”, en la que no apuesta por una sola solución de movilidad, sino por distintas alternativas según el mercado, la infraestructura y el tipo de cliente.
La BMW iX5 eléctrica estrenará la sexta generación de la tecnología eDrive, con arquitectura de 800 V, carga rápida, carga bidireccional y nuevas celdas cilíndricas de 120 milímetros. En su versión iX5 60 xDrive, la marca anuncia una autonomía de hasta 845 kilómetros. Por su parte, la futura BMW iX5 Hydrogen utilizará una nueva generación de celda de combustible y un sistema de almacenamiento de hidrógeno con una autonomía estimada de hasta 750 kilómetros, aunque todavía en fase de desarrollo.
Neue Klasse, ahora en formato X5
Visualmente, la nueva BMW X5 adopta varios elementos inspirados en el lenguaje de diseño de la Neue Klasse. El frente es más vertical, la parrilla puede integrar el sistema BMW Iconic Glow y aparecen por primera vez en un BMW los nuevos gráficos luminosos “double-X”.
También hay detalles interesantes en la vista lateral, como las nuevas manijas BMW Winglets, que quedan integradas en la carrocería y funcionan mediante un toque ligero para abrir las puertas eléctricas. La gama contempla once colores exteriores y rines de hasta 23 pulgadas, además de paquetes M Sport, M Sport Pro y componentes M Performance en fibra de carbono o aramida.
Un interior más digital, pero todavía orientado al conductor
Por dentro, la nueva BMW X5 también da un salto importante. El habitáculo combina superficies más limpias con materiales de apariencia más sofisticada, incluyendo opciones decorativas en pizarra y vidrio. De hecho, BMW afirma ser el primer fabricante en ofrecer pizarra como superficie decorativa opcional dentro de un vehículo.
La parte tecnológica queda a cargo del nuevo BMW Panoramic iDrive con BMW Operating System X. El sistema integra una pantalla central de diseño “free-cut”, BMW 3D Head-Up Display, BMW Panoramic Vision proyectado a lo ancho de la base del parabrisas y, por primera vez en la X5, una pantalla para el pasajero disponible como opción.
La idea no es únicamente llenar el interior de pantallas, sino crear una experiencia digital más integrada, con información visible para el conductor sin perder la orientación clásica de BMW hacia quien maneja.
Suspensión adaptativa y asistencias de nueva generación
BMW también asegura que la nueva X5 mantiene el equilibrio entre confort y dinámica de manejo que históricamente ha distinguido al modelo. De serie contará con suspensión adaptativa y una distribución de peso cercana al 50:50, mientras que algunas versiones podrán equipar Adaptive Chassis Control Professional con estabilización activa de balanceo.
En materia de asistencias, la nueva X5 incorpora sistemas de conducción de nivel 2 y funciones activas de seguridad. Las versiones eléctricas e Hydrogen también integrarán el sistema Heart of Joy, una de las tecnologías centrales de la Neue Klasse, que permite funciones como BMW Soft-Stop, pensada para realizar detenciones más suaves.
Producción en Spartanburg y llegada a partir de 2026
La producción de la nueva BMW X5 arrancará en agosto de 2026 en la planta de Spartanburg, Carolina del Sur, donde se fabrica este modelo desde su primera generación. Las primeras variantes llegarán al mercado a finales de noviembre de 2026, mientras que las versiones eléctricas e híbridas enchufables se integrarán a principios de 2027.
Este punto también es relevante porque el BMW iX5 será el primer vehículo completamente eléctrico fabricado en Spartanburg, acompañado por una nueva planta de baterías de alto voltaje de sexta generación construida cerca del complejo.
La nueva BMW X5 no es solamente el relevo generacional de uno de los modelos más importantes de la marca. Es, sobre todo, una declaración sobre cómo BMW entiende el futuro: con electrificación, hidrógeno, motores de combustión, mucha tecnología digital y una clara intención de mantener el carácter dinámico que convirtió a la X5 en una referencia dentro de las SUV premium.
