Geely amplía su oferta de vehículos electrificados en México con la llegada de la Monjaro EM-i 2027, una SUV híbrida enchufable (PHEV) que combina un motor de gasolina con propulsión eléctrica, un interior orientado al confort y una propuesta tecnológica bastante completa. Disponible en dos versiones, GL y GF, sus precios comienzan en 747,900 pesos.
La electrificación continúa ganando terreno en el mercado mexicano y Geely busca fortalecer su participación con la nueva Monjaro EM-i 2027, una alternativa híbrida enchufable que se incorpora a su portafolio como una opción para quienes buscan las ventajas de un vehículo eléctrico sin depender exclusivamente de la infraestructura de recarga.
Desarrollada sobre la arquitectura GEA Evo (Global Intelligent New Energy Architecture), esta SUV comparte el enfoque de confort y equipamiento de la Monjaro convencional, pero introduce una configuración mecánica completamente diferente, con mayores posibilidades de conducción eléctrica y dos propuestas de potencia.
Dos configuraciones híbridas enchufables de hasta 335 caballos
Una de las principales características de la Geely Monjaro EM-i es su sistema de propulsión Super Hybrid EM-i, que combina un motor de gasolina de cuatro cilindros, 1.5 litros turbo, con uno o dos motores eléctricos, dependiendo de la versión.
La variante de entrada, denominada GL, utiliza un motor eléctrico delantero que, junto con el propulsor de combustión, desarrolla 275 caballos y 401 lb-pie de torque. La potencia se transmite exclusivamente al eje delantero mediante una transmisión automática híbrida 3DHT.
Por su parte, la versión GF incorpora un segundo motor eléctrico en el eje trasero, lo que permite ofrecer tracción integral eléctrica e-AWD. Esta configuración eleva la potencia combinada hasta 335 caballos y 492 lb-pie de torque.
Las diferencias también se reflejan en las prestaciones: mientras que la versión GL declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.7 segundos, la GF reduce este registro a 5.83 segundos, de acuerdo con las cifras oficiales de la marca.
Esta última también incorpora un sistema de control continuo de amortiguación (CCD), diseñado para modificar la respuesta de la suspensión en función de las condiciones de conducción.
Hasta 1,200 kilómetros de autonomía combinada
Más allá de las prestaciones, uno de los principales argumentos de la Monjaro EM-i es su autonomía.
La versión GL incorpora una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 18.4 kWh, que proporciona hasta 92 kilómetros de autonomía completamente eléctrica y un alcance combinado de 1,200 kilómetros.
En el caso de la GF, la batería aumenta su capacidad hasta 29.8 kWh, permitiendo recorrer hasta 130 kilómetros en modo eléctrico. Sin embargo, debido a su mayor potencia, peso y configuración de tracción integral, su autonomía combinada se sitúa en 1,095 kilómetros.
Es importante señalar que estas cifras corresponden al ciclo de homologación NEDC, por lo que los resultados reales dependerán de las condiciones de manejo, velocidad, temperatura y utilización del sistema híbrido.
Ambas versiones admiten carga mediante corriente alterna de hasta 6.6 kW. En corriente directa, la GL acepta hasta 38 kW, mientras que la GF alcanza 78 kW, lo que permite recuperar del 30 al 80% de la batería en aproximadamente 15 minutos en condiciones ideales.
Esta combinación busca ofrecer la posibilidad de realizar buena parte de los recorridos cotidianos utilizando únicamente electricidad, mientras que el motor de combustión permite afrontar viajes largos sin depender de las estaciones de recarga.
Un interior donde el confort es protagonista
Con 4.8 metros de longitud, 1.89 metros de ancho y una distancia entre ejes de 2.85 metros, la Monjaro EM-i ofrece una cabina para cinco ocupantes y una cajuela de 633 litros, ampliable hasta 2,183 litros al abatir la segunda fila de asientos.
En el interior, Geely apuesta por una presentación orientada al segmento premium, con materiales suaves, iluminación ambiental configurable de 256 colores y un techo panorámico con sección frontal corrediza.
Desde la versión de entrada encontramos asientos delanteros con calefacción y ventilación, así como función de masaje para el conductor. La variante GF añade masaje para el copiloto, ajustes adicionales y revestimientos tipo Alcántara en distintas superficies de la cabina.
El apartado tecnológico está encabezado por una pantalla central de 15.4 pulgadas, acompañada de un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y un Head-Up Display de 25.6 pulgadas.
También incorpora conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes y un sistema de sonido Flyme Sound de 16 bocinas, incluyendo dos integradas en la cabecera del conductor.
Otro elemento destacado es el sistema de cámaras con visión panorámica de 540 grados, que permite visualizar el entorno del vehículo e incorpora una representación del espacio bajo la carrocería para facilitar determinadas maniobras.
Seguridad y asistencias a la conducción
En materia de seguridad, ambas versiones cuentan con seis bolsas de aire y un conjunto de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS) de nivel 2.
Entre sus principales funciones se encuentran el control de velocidad crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, monitoreo de punto ciego, asistente de mantenimiento de carril y alerta de tráfico cruzado trasero.
También incorpora reconocimiento de señales de tránsito, asistente de conducción en carretera y sistemas de prevención de colisiones.
La suspensión utiliza una configuración MacPherson en el eje delantero y multibrazo en el trasero, mientras que la versión GF añade amortiguación controlada electrónicamente.
Precios de la Geely Monjaro EM-i 2027 en México
La nueva SUV híbrida enchufable ya se encuentra disponible en el mercado mexicano con dos versiones:
| Versión | Potencia | Autonomía eléctrica NEDC | Precio |
|---|---|---|---|
| Monjaro EM-i GL | 275 caballos | 92 km | $747,900 |
| Monjaro EM-i GF | 335 caballos | 130 km | $819,900 |
Como parte de su lanzamiento, Geely ofrece un bono promocional de 20,000 pesos, además de diferentes alternativas de financiamiento sujetas a términos y condiciones.
Con esta incorporación, la marca continúa ampliando su oferta electrificada en México, donde ya comercializa modelos como EX5, EX2 y EX5 EM-i.
La Monjaro EM-i representa una propuesta interesante por combinar una autonomía eléctrica considerable con prestaciones competitivas y un nivel de equipamiento elevado. Sin embargo, más allá de las cifras oficiales, será importante comprobar cómo se comporta su sistema híbrido en condiciones reales, particularmente en consumo, respuesta de la transmisión y funcionamiento de la suspensión.
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