MG3 Hybrid+, ejemplo de eficiencia

Nos llevamos a probar la versión híbrida del MG3 y los resultados no decepcionaron ni por estabilidad, consumo de gasolina o velocidad. ¿Vale la pena? La respuesta corta, directa y sencilla es un gran sí. Pero, ¿por qué?

A pesar de que los coches híbridos (y eléctricos) están teniendo un auge en México, mucha gente todavía no se atreve a comprar uno por miedos o inseguridades, pero también por la constante duda si en verdad ahorran gasolina (vaya sorpresa que dio el MG3). Si vives en Ciudad de México, probablemente te has percatado que la marca ha tapizado muchas zonas de la capital, sobre todo avenidas, con publicidad de su modelo MG3 “uno de los más económicos en el mercado”. Es verdad en el ejemplar de entrada con motor de gasolina; no así con el híbrido, sin embargo, lo que ofrece este último es una maravilla.

Si estás buscando comprar tu primer coche o quieres unirte a la fiebre eco-friendly y todos sus beneficios, que son circular todos los días, no pagar tenencia y ahorrar en gasolina, news flash, el MG3 es ideal. Y no, no exagero. 

Así fue probar el MG3 en carretera

El recorrido fue Ciudad de México a Querétaro, un tramo de aproximadamente 350 kilómetros, y como buena conductora cuyo coche se mide por tanques y costos de gasolina, mi primera pregunta fue, “¿con cuánto dinero se llena el tanque?”, sorpresa que me llevé en la gasolinera. Con 700 pesos (de premium), casi lo llené y con eso fui y regresé. Y, ¿te digo algo? Sobró, hecho que me asombró porque estoy acostumbrada a que ese trayecto me cueste alrededor de 1,400 pesos. 

Pero ese no es el único pro del MG3, este coche “pequeño” tiene muchas sorpresas en la guantera. La estabilidad es más que buena. Claro, en carretera no hay tantos baches como en la ciudad, sin embargo, en ningún momento sientes que te vaya a fallar. De hecho, en un punto, no sabes que vas a 130 km/h (o más), gracias a su potencia. Según cifras oficiales el MG3 Hybrid Plus acelera de 0 a 100 km/h en ocho segundos, y tiene un consumo medio de casi 23 km/l, claro está, manejando muy educadamente para aprovechar al máximo la combinación entre el 1.5 a gasolina, de poco más de 100 caballos, y el eléctrico de similar potencia.

En cuanto a sus interiores, la comodidad es clave. El volante hexagonal con controles tipo joystick te deja manipular la música y el volumen. La pantalla es un cuadro de instrumentos digitales de 7”. Los asientos forrados de piel sintética con costuras en contraste, son muy cómodos para todos los pasajeros. En cuanto a la palanca de cambios, en esta versión híbrida se sustituye por una perilla selectora de marchas. Fácil, sencilla y práctica.

Otro detalle que me sorprendió -para bien-, es la cantidad de asistencias avanzadas que tiene para la conducción: alerta de colisión frontal con freno autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril con alerta de abandono involuntario y advertencia de conducción inestable, entre muchas otras cosas en esta versión que es la tope de gama en $439,900 pesos. 

No negaré que sus sonidos pueden asombrar y hacerte gritar, “¿qué está pasando?”, pero una vez descifrados y configurados, el manejo se vuelve en toda una experiencia. El MG3 es un auto que en todo momento te recuerda que su tamaño no está peleado con la calidad ni la seguridad. Buena propuesta de auto subcompacto, cuyo abanico de precios en las opciones a gasolina van de los 239,900 a 349,900 pesos. En la gama híbrida hay dos versiones en las que varía el equipamiento. La de entrada está en $399,900 pesos.