En lugar de presumir músculo, la Ducati Panigale V2 2025 presume inteligencia. En lugar de abrumar con cifras, conquista con sensaciones. Ducati ha afinado su fórmula hasta lo esencial: lo necesario, nada más.
Ducati Panigale V2 2025: un nuevo equilibrio
La nueva Panigale V2 2025 prescinde por primera vez del icónico sistema desmo. Una decisión que, lejos de restar, suma. Al eliminarlo, el usuario de Ducati tendrá intervalos de servicio más largos, costos de mantenimiento más bajos y una experiencia más accesible sin comprometer sensaciones ni carácter.
Esta es la Panigale más ligera jamás fabricada. En su versión V2 S es ¡17 kilos más ligera que la anterior! Cinco de esos 17 kilos provienen de una reducción en peso del motor gracias a la eliminación del sistema desmo.
La Ducati más accesible para el día a día
Panigale V2 y V2 S son los modelos de Ducati más user-friendly fabricados en el segmento de las superdeportivas. Montando un nuevo motor bicilíndrico a 90° con 890 cc, la Ducati Panigale V2 2025 entrega 118.3 caballos y 179 kg de peso tanto en la versión V2 como V2 S.
La V2 S tiene una suspensión más sofisticada, montando al frente una horquilla Öhlins NIX 30 en vez de la Marzocchi de la V2. Detrás, la V2 S lleva un monoamortiguador también Öhlins completamente regulable, en lugar del Kayaba que ofrece la V2.
La versión “S” logra reducir aún más el peso con 176 kilos y no incluye asiento para el pasajero, convirtiendo a la V2 S en un ejemplar monoposto.
Eso sí, ambas versiones cuentan con el Ducati Quick Shift (DQS) 2.0, una verdadera delicia al andar rápido. La V2 S aporta además Ducati Power Launch (DPL), limitador de Pit Lane y la función “coming home” para la iluminación.
Ergonomía y tecnología en la Panigale V2 2025
El rediseño ergonómico de la Ducati Panigale V2 2025 es una de sus mayores virtudes: la postura del piloto es más natural, menos exigente físicamente. La refrigeración también ha sido revisada: un sistema de ventilación pasiva canaliza el aire caliente lejos del piloto, elevando el confort térmico en ciudad o tráfico lento.
Suspensiones ajustables, llantas livianas y una electrónica de primer nivel que incluye modos de conducción, control de tracción y anti-wheelie. La nueva pantalla TFT de 5” simplifica la lectura y aporta una interfaz clara, ordenada y sofisticada.
Una superbike sin excesos
La Panigale V2 2025 no es una moto de entrada. Es una Ducati sin delirios, hecha para disfrutarse cada día, por un público amplio. No intimida ni exige el sacrificio físico de una superbike de campeonato, y no lo necesita. Su ligereza y comodidad la hacen tan capaz en pista como divertida en carretera.
Es una gran propuesta de 900 centímetros cúbicos que comienza en $383,100 para la versión V2 y $436,100 para la V2 S.
La Ducati Panigale V2 2025 es una motocicleta con todo el abolengo, éxito en carreras y gran diseño que ha caracterizado a la marca, ahora en un paquete que se ha deshecho de peso y que recuerda que “la perfección se alcanza, no cuando no hay nada más que añadir, sino cuando no queda nada más que quitar.”
FICHA TÉCNICA — DUCATI PANIGALE V2 2025
PRECIO
Rango: de $383,100 a $436,100 pesos
MOTOR
Tipo: Bicilíndrico en V a 90°, 4 válvulas por cilindro
Distribución: Variable en admisión (sistema IVT)
Cilindrada: 890 cc
Relación de compresión: 13.1:1
Potencia máxima: 120 caballos a 10,750 rpm
Par máximo: 69 lb-ft a 8,250 rpm
Sistema de alimentación: Inyección electrónica, ride-by-wire, un inyector por cilindro
Escape: 2-1-2 con catalizador y tres sondas lambda
TRANSMISIÓN
Caja: Manual de 6 velocidades con Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 up/down
Embrague: Multidisco en baño de aceite servoasistido, con función antirrebote y accionamiento hidráulico
Transmisión final: Cadena 520
Relación de transmisión final: 15/42
CHASIS
Tipo: Monocasco de aluminio
Basculante: Doble brazo de aluminio
SUSPENSIÓN
Delantera:
- Panigale V2: Horquilla invertida Marzocchi de 43 mm, completamente regulable
- Panigale V2 S: Horquilla Öhlins NIX30 de 43 mm con recubrimiento TiN, completamente regulable
Trasera:
- Panigale V2: Monoamortiguador Kayaba, completamente regulable
- Panigale V2 S: Monoamortiguador Öhlins, completamente regulable
Recorrido (del./tras.): 120 mm / 150 mm
FRENOS
Delanteros: 2 discos semiflotantes de 320 mm con pinzas Brembo Monobloc M50 de anclaje radial
Trasero: Disco de 245 mm con pinza de 2 pistones
Sistema antibloqueo: ABS en curva (Bosch Cornering ABS)
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Rines: Aleación ligera de 6 radios en Y
Delantero: 3.50” x 17” – Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
Trasero: 5.50” x 17” – Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
DIRECCIÓN Y DIMENSIONES
Lanzamiento: 23.6°
Avance: 93 mm
Distancia entre ejes: 1,465 mm
Altura del asiento: 837 mm
Peso en orden de marcha (sin combustible):
- Panigale V2: 179 kg
- Panigale V2 S: 176 kg
Capacidad del tanque: 15 litros
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