Mercedes-Benz es proveedor de automóviles al Vaticano desde hace 94 años y, desde hace 45, el Papa utiliza los famosos “Papamóviles” basados en la Clase G de Mercedes-Benz. Ahora, por primera vez, el Papamóvil de Mercedes-Benz es totalmente eléctrico.
El Papa Francisco estrena Papamóvil y viajará localmente sin emisiones en un nuevo Mercedes-Benz para el Jubileo de 2025, un evento que solo ocurre cada 25 años y para el cual se espera la llegada de millones de peregrinos a Roma.
El Papamóvil cumple con altos requerimientos técnicos y de seguridad y fue desarrollado en estrecha colaboración con el Vaticano. Su tren motriz fue adaptado a las bajas velocidades requeridas para las apariciones públicas, y contribuye a la realización de la encíclica (*) “Laudato Si”. En ella, el Papa Francisco describe la necesidad de un desarrollo sostenible.
En la entrega, Ola Källenius, Presidente del Consejo de Administración de Mercedes-Benz, dio las gracias al Papa Francisco y a todos los implicados y subrayó la estrategia empresarial sostenible de Mercedes-Benz: “Con el nuevo Papamóvil, el Papa Francisco es el primer Papa que viajará en un Mercedes-Benz totalmente eléctrico cuando haga apariciones públicas. Es un honor especial para nuestra empresa, y quiero agradecer a Su Santidad su confianza. Con este Papamóvil, también estamos haciendo un claro llamamiento a la electromovilidad y la descarbonización. Mercedes-Benz no sólo representa lo especial y lo individual, sino también la creación consecuente de las condiciones para una nueva flota de automóviles neutra en carbono en 2039”.
El Papa Francisco hizo partícipe al equipo que fabricó el Papamóvil
Ola Källenius estuvo acompañado por Britta Seeger, miembro del Consejo de Administración responsable de Ventas y Marketing, y Marc Langenbrinck, CEO de Mercedes-Benz Italia, en la cita a las puertas de la Basílica de San Pedro. Pero el Santo Padre también se reunió con quienes desarrollaron y construyeron su nuevo vehículo. Los empleados de Diseño, Investigación y Desarrollo, Fabricación y Ventas y Marketing también fueron invitados al acto y pudieron entregar “su” vehículo en nombre de muchos otros implicados. A la entrega siguió una audiencia privada con el Papa Francisco.
Un equipo de especialistas de Graz, Sindelfingen y Roma trabajó conjuntamente durante aproximadamente un año. El proyecto del Papamóvil fue gestionado por el equipo de Roma, mientras que el tren motriz eléctrico fue adaptado por el equipo de Graz. Los expertos de Sindelfingen fabricaron la carrocería, el interior y el equipamiento utilizando técnicas artesanales tradicionales.
El Papamóvil nuevo está basado en el Mercedes-Benz G 580
El tren motriz eléctrico del nuevo G 580 se adaptó para aprovechar al máximo las ventajas de los cuatro motores cercanos a las ruedas para el propósito especial de los desplazamientos lentos en las apariciones públicas del Papa Francisco.
En la parte trasera del Papamóvil, el asiento corrido se sustituyó por un asiento individual situado en el centro y regulable en altura. Este asiento principal giratorio permite moverse con flexibilidad y dirigirse al público desde distintos ángulos. Detrás del asiento individual, se han integrado dos asientos individuales a izquierda y derecha para pasajeros adicionales.
El techo del Papamóvil se eliminó en el pilar B, y el propio pilar se integró armoniosamente en la pared lateral para crear un perfil inconfundible. En caso de lluvia o mal tiempo, un techo rígido independiente ofrece protección a los ocupantes. La puerta trasera izquierda fue desmontada y reconstruida por los especialistas -al estilo tradicional de los carroceros- a partir de una sola pieza y soldada a la perfección a la carrocería. En el lado derecho, las bisagras de la puerta trasera se reubicaron en el lado opuesto.
Al igual que los anteriores Papamóviles, el vehículo está pintado en blanco perla clásico en el exterior.
Fabricar Papamóvliles es una tradición de Mercedes-Benz
Mercedes-Benz ha fabricado vehículos para el jefe de la Iglesia Católica y sus viajes y apariciones públicas durante casi 100 años. El primer vehículo de este tipo fue un Nürburg 460 Pullman Saloon para el Papa Pío XI en 1930.
En la década de 1960, Juan XXIII recibió un 300 Landaulet con transmisión automática y distancia entre ejes extendida.
Su sucesor, Pablo VI, utilizó inicialmente un 600 Pullman Landaulet y luego un 300 SEL, también un Landaulet.
En la década de 1980, Juan Pablo II utilizó el primer vehículo oficialmente llamado Papamóvil para eventos en la Plaza de San Pedro, un modelo modificado de la serie 460 G.
Desde 2002, utilizó una G 500 de la serie 463, que también fue utilizada por sus sucesores Benedicto XVI y Francisco.
También se utilizaron en ocasiones coches especialmente diseñados basados en el Mercedes-Benz M-Class y GLE. Tras su retiro del servicio, algunos de los Papamóviles fueron colocados para su exhibición en el Vaticano y el Museo Mercedes-Benz en Stuttgart.
(*) Una encíclica es un documento formal escrito por el Papa, dirigido a los obispos, clérigos y fieles de la Iglesia, pero que también puede tener un alcance más amplio hacia todo el mundo cristiano o incluso a toda la humanidad en general. Las encíclicas tratan de temas de doctrina, moral cristiana, política, justicia social, economía, y otros asuntos relevantes para la vida de la Iglesia y el mundo contemporáneo. Se caracterizan por ser cartas pastorales que buscan enseñar, exhortar o definir cuestiones de fe o moral.