En el más reciente episodio del podcast de Automóvil Panamericano, conversamos con Miguel Luz, cabeza de marketing en Great Wall Motor (GWM). La charla se centró en el papel de la Haval H6 HEV en el mercado mexicano y en la expectativa alrededor de un nuevo V8 biturbo de 4.0 L que la marca desarrolla a nivel global.
Haval H6 HEV: valor-precio para retar a los líderes
Según nuestras pruebas y la experiencia de manejo compartida en el podcast, la H6 HEV destaca por aceleración referencia en su segmento (~8 s 0–100 km/h), equipamiento amplio (pantalla de 14.6”, ADAS completo) y espacio interior competitivo. Su posicionamiento queda “entre segmentos”: ofrece sensación y tamaño de un mediano al precio de un compacto, lo que refuerza su propuesta de valor-precio frente a X-Trail e-Power, RAV4 Hybrid y CR-V Hybrid.
Gasolina vs híbrida: misma dotación, elección por uso
Luz subrayó que la H6 a gasolina mantiene el mismo nivel de seguridad y confort que la híbrida; la decisión depende del uso: ciudades con tráfico favorecen al HEV por eficiencia, mientras que en otras plazas la versión gasolina resulta muy competitiva por costo de entrada y desempeño.
Lo que viene: V8 biturbo y pickups PHEV
En la entrevista, Luz confirmó la expectativa por el V8 biturbo 4.0 L (proyecto modular que podría escalar a distintos modelos) y adelantó el próximo lanzamiento local de pickups híbridas conectables, incluida Poer 500 PHEV con hasta 115 km de autonomía eléctrica.
