La electrificación avanza por distintas rutas, y una de las más relevantes para el mercado mexicano es la de los híbridos conectables (PHEV). En ese contexto, la Geely EX5 EM-i 2026 marca un punto clave para la firma china: es su primer modelo con esta tecnología disponible en México y, más importante aún, un producto que busca equilibrar eficiencia eléctrica, autonomía extendida y una experiencia de manejo orientada al uso diario.
Durante nuestra prueba de manejo, la EX5 EM-i dejó claro que su planteamiento no es radical ni experimental, sino práctico y bien pensado para quienes buscan dar el salto hacia la movilidad electrificada sin depender exclusivamente de la infraestructura de carga.
Un tren motriz enfocado en la transición energética
La Geely EX5 EM-i utiliza un sistema híbrido conectable (PHEV) que combina un motor a gasolina de 1.5 litros con un motor eléctrico síncrono de imán permanente. En conjunto, el sistema entrega 259 caballos, una cifra que la coloca en una zona competitiva dentro del segmento de SUVs medianas electrificadas.
Más allá de los números, lo relevante está en cómo se administra la energía. En ciudad, el sistema prioriza el funcionamiento eléctrico siempre que las condiciones lo permiten, lo que se traduce en una conducción silenciosa, suave y sin vibraciones. La transición entre el motor eléctrico y el de combustión se percibe bien calibrada, sin sobresaltos ni cambios bruscos en la entrega de potencia.
De acuerdo con cifras oficiales, la EX5 EM-i puede recorrer hasta 105 km en modo 100 % eléctrico, mientras que la autonomía total combinada supera los 1,000 km, un dato especialmente atractivo para quienes alternan trayectos urbanos con viajes largos.
Modos de manejo y experiencia al volante
Durante la prueba utilizamos los distintos modos de manejo disponibles —Pure, Hybrid y Power—, cada uno con un carácter claramente definido.
En Pure, el vehículo funciona de forma completamente eléctrica, ideal para trayectos urbanos y desplazamientos cotidianos. El modo Hybrid busca el mejor balance entre eficiencia y respuesta, mientras que Power libera todo el potencial del sistema, priorizando el desempeño cuando se requiere mayor aceleración.
En conducción real, la EX5 EM-i se siente enfocada al confort. La suspensión filtra bien irregularidades y el aislamiento acústico está claramente trabajado, reforzando esa sensación de vehículo pensado para el uso familiar y diario. La dirección es ligera en ciudad y gana firmeza a mayor velocidad, sin pretensiones deportivas, pero con un comportamiento predecible y seguro.
Geely EX5 EM-i: interior tecnológico y bien resuelto
El interior de la Geely EX5 EM-i apuesta por una presentación moderna y tecnológica. La pieza central es una pantalla táctil de 15.4 pulgadas, desde la cual se gestionan la mayoría de las funciones del vehículo, acompañada por un cuadro de instrumentos digital de 10.2 pulgadas con información clara y bien organizada.
En esta prueba también destacó el sistema de sonido Flyme Sound con 16 bocinas, así como elementos como el Head-Up Display, la iluminación ambiental multicolor y una buena percepción de calidad en ensambles y materiales. El enfoque no es el lujo, sino el confort y la experiencia tecnológica, algo que va en línea con el posicionamiento del modelo.
Asistencias a la conducción y seguridad
En materia de seguridad, la EX5 EM-i integra un paquete completo de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), entre los que se incluyen frenado autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril y alerta de tráfico cruzado trasero.
Durante la prueba, estos sistemas mostraron una intervención progresiva y poco intrusiva, algo fundamental para no alterar la experiencia de manejo, pero sí aportar una capa adicional de seguridad activa.
¿Para quién es la Geely EX5 EM-i?
Tras esta prueba de manejo, queda claro que la Geely EX5 EM-i no busca ser un SUV deportivo ni un experimento tecnológico extremo. Su fortaleza está en ofrecer una solución híbrida conectable (PHEV) realista para el mercado mexicano: autonomía eléctrica suficiente para el día a día, respaldo de un motor de combustión para viajes largos y un manejo cómodo y fácil de asimilar.
En un contexto donde la infraestructura de carga aún está en desarrollo, este enfoque la convierte en una opción interesante para quienes desean reducir consumo y emisiones sin cambiar por completo sus hábitos de uso.
