La Kia Seltos entra en una nueva etapa en México. Para el año-modelo 2027, el SUV compacto estrena su segunda generación con cambios importantes en prácticamente todos los frentes: nueva plataforma, mayores dimensiones, más tecnología, una gama mecánica completamente replanteada y, por primera vez, una variante híbrida.
La renovación tiene especial relevancia para Kia en nuestro mercado. Desde su llegada en 2020, Seltos ha superado las 105 mil unidades vendidas en México, convirtiéndose en uno de los productos estratégicos de la firma coreana. Ahora, la marca busca mantener esa posición con una oferta considerablemente más amplia, que parte de los $499,000 y llega hasta $704,900 pesos.
Una Seltos más grande y con nueva plataforma
Más allá del cambio estético, una de las principales novedades se encuentra debajo de la carrocería. La Seltos 2027 utiliza una arquitectura modular de tercera generación, que según Kia permite mejorar la rigidez estructural mediante un mayor uso de aceros de ultra alta resistencia, además de reducir ruidos y vibraciones y mejorar la calidad de marcha.
También crece respecto a su antecesora. Ahora mide 4,460 mm de largo, 1,830 mm de ancho y 1,615 mm de alto, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 2,690 mm. Esto representa 75 mm adicionales de longitud y 30 mm más tanto de anchura como de batalla.
El crecimiento tiene consecuencias prácticas en el habitáculo: Kia declara 990 mm de espacio para piernas en la segunda fila, mientras que la capacidad de la cajuela aumenta hasta 436 litros.
Visualmente también existe una ruptura clara con la generación anterior. El frontal adopta formas más rectas, una parrilla de mayores dimensiones y la firma luminosa vertical LED Star Map. Las manijas ahora pueden integrarse de manera retráctil en la carrocería y, en la parte posterior, la iluminación recorre prácticamente todo el ancho del vehículo.
Tres propuestas mecánicas para la nueva Seltos
Uno de los cambios más interesantes está en la variedad de motorizaciones. La gama mexicana contará con tres configuraciones mecánicas, permitiendo separar con mayor claridad las versiones enfocadas en precio, desempeño y eficiencia.
Las versiones LX y EX utilizan un motor atmosférico de 1.5 litros, con 113 caballos y 106 lb-pie, asociado a una transmisión IVT. Kia declara para esta configuración un rendimiento combinado de hasta 17.96 km/l.
El salto más importante llega en EX Pack y SX. Aquí aparece un nuevo 1.5 litros Turbo GDI, que desarrolla 197 caballos y 187 lb-pie, asociado a una transmisión automática convencional de ocho velocidades. El consumo combinado declarado es de hasta 16.20 km/l.
Esta última combinación coloca una diferencia considerable de potencia entre las dos propuestas de gasolina: hay 84 caballos adicionales frente al 1.5 atmosférico. Esto también permite que el comprador pueda elegir entre una Seltos orientada principalmente al costo y eficiencia, o una alternativa con prestaciones considerablemente superiores sin tener que saltar necesariamente a la versión híbrida.
Seltos HEV: el híbrido llega por primera vez a la gama
La gran novedad de esta generación es precisamente la Seltos HEV, primera variante híbrida del modelo.
Su sistema combina un motor 1.6 litros GDI con un propulsor eléctrico, para entregar en conjunto 154 caballos y 195 lb-pie. A diferencia de otras propuestas híbridas que utilizan transmisiones de variación continua, Kia recurre aquí a una caja DCT de seis velocidades. También incorpora paletas detrás del volante para modificar el nivel de frenado regenerativo y selector electrónico E-Shift ubicado en la columna de dirección.
Más que buscar la cifra de potencia más elevada de la gama, su argumento principal será el consumo: Kia declara hasta 25.11 km/l en ciclo combinado.
La gama híbrida estará compuesta por SXL HEV y X-Line HEV. Esta última se convierte en el nuevo tope de gama y añade una apariencia específica con parrilla diamantada, rines negros de 19 pulgadas, molduras y espejos en negro brillante e insertos Gun Metal.
En el interior, X-Line también incorpora asientos de piel con bordados específicos, volante calefactable, cabeceras tipo malla, audio Harman Kardon y un conjunto panorámico de pantallas compuesto por módulos de 12.3, 5 y 12.3 pulgadas.
Más tecnología desde las versiones de gasolina
Otro punto en el que Kia puso especial atención es la digitalización del habitáculo. Las Seltos de gasolina incorporan de serie una pantalla central panorámica de 27 pulgadas, acompañada por un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas.
El sistema ofrece conexión inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto y, cuando el vehículo está detenido, permite reproducir contenido de plataformas como YouTube, TikTok y Pluto TV, además de acceder a algunos videojuegos preinstalados.
El equipamiento aumenta progresivamente. EX añade elementos como climatizador automático de doble zona, cargador inalámbrico y vestiduras de piel sintética, mientras que SX incorpora faros LED de proyección, techo panorámico, ajuste eléctrico para el asiento del conductor, iluminación ambiental de 64 colores y equipo de sonido Bose de ocho bocinas.
ADAS desde la versión de entrada
La seguridad es otro de los argumentos importantes de la nueva generación, particularmente porque las asistencias avanzadas a la conducción estarán disponibles desde la versión de entrada.
Todas las Seltos de gasolina incorporan seis bolsas de aire, mientras que las híbridas aumentan a siete. También hay frenos de disco en las cuatro ruedas, ABS y control electrónico de estabilidad.
La suite ADAS contempla control crucero inteligente con Stop & Go, prevención de colisión frontal con función de giro en intersecciones, asistente de mantenimiento y seguimiento de carril y alerta de atención al conductor.
La X-Line HEV suma monitor de punto ciego proyectado en el cuadro de instrumentos, cámara de visión 360 grados, sensores laterales de estacionamiento y asistente de prevención de colisión en reversa.
Precios de Kia Seltos 2027 en México
Las versiones de gasolina ya están disponibles en distribuidores Kia en México y cuentan con una garantía de 7 años o 150,000 kilómetros. La gama queda conformada de la siguiente manera:
- Seltos LX 1.5L IVT: $499,000
- Seltos EX 1.5L IVT: $529,900
- Seltos EX Pack 1.5T 8AT: $554,900
- Seltos SX 1.5T 8AT: $619,900
- Seltos SXL HEV: $649,900
- Seltos X-Line HEV: $704,900
Las versiones híbridas tendrán una estrategia de lanzamiento diferente. Kia realizará su preventa del 9 al 30 de septiembre, mientras que las primeras entregas están programadas para la segunda mitad de octubre.
Con esta segunda generación, Seltos deja de depender de una sola fórmula para competir. La nueva gama permite atacar distintos perfiles de cliente con un motor atmosférico como punto de acceso, un turbo de casi 200 caballos para quienes priorizan desempeño y, finalmente, un híbrido que coloca la eficiencia como argumento principal. A ello se suman el crecimiento en dimensiones, la mayor carga tecnológica y, sobre todo, la incorporación de ADAS desde las versiones de entrada.
Para Kia, el reto será trasladar esas mejoras a uno de los segmentos más competidos del mercado mexicano. Para el consumidor, al menos sobre el papel, la Seltos 2027 ofrece ahora muchas más razones para elegir una versión en función de sus prioridades y no únicamente de su presupuesto.
