BMW construye versión de competencia por reacción del público a una publicación de humor
Es una tradición de décadas en BMW publicar un lanzamiento de broma el día primero de abril de cada año. Para quienes no están familiarizados con el “April’s fools” o día de las bromas, puede hacerles caer en este juego, y para quienes están preparados, arranca una sonrisa encontrar una ocurrencia de los administradores.
Sin embargo, el año pasado la broma cayó en terreno fértil, pues para los fanáticos de la marca esto fue un llamado a “si quieres no es broma”, como se dice. El primero de abril de 2025 BMW publicó que una versión touring del M3 sería llevado al Campeonato Mundial de Resistencia, y para el público fue una broma demasiado deseable: 1.6 millones de vistas, un volumen de comentarios inusitado para la tradicional broma, y una oportunidad de dar al público lo que quiere fue prontamente adoptada por la marca.
Ahora, unas semanas antes del tradicional April’s Fools Day, BMW anuncia que el concepto del primero de abril 2025 sí será llevado al Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), el cual estará debutando en las 24 horas de Nürburgring la jornada del 16 al 17 de mayo. Estará compitiendo en la categoría SPX, de tal forma que no será rival directo de los M4 GT3 EVO de la categoría inmediata superior SP9.
Durante 8 meses los ingenieros de BMW trabajaron en esta versión, preparando su lanzamiento a tiempo para Nürburgring. El motor es el P58 M TwinPower Turbo con 2.993 litros de desplazamiento. La potencia nominal es de 590 caballos, con un torque superior a los 700 Nm. La transmisión es una X-Trac de seis velocidades, con embrague electrohidráulico. Los frenos son de 390 mm al frente con seis pistones, y 380 mm al eje posterior. Calza llantas Yokohama, al tener sociedad de patrocinio con este proveedor, en rines de 12-5 x 18 pulgadas al frente, y 13 x 18 pulgadas atrás.
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Entre los retos entre la versión Touring contra sus hermanos GT3 EVO coupé están una aerodinámica menos eficiente por la silueta del techo, la cual limita la velocidad tope, así como un alerón posterior de menor eficiencia debido a la ubicación del vórtice.
Como un saludo a la pasión de los fans expresada en redes sociales, el BMW M3 Touring 24H porta en su rotulación una selección de comentarios tomados de la publicación original. Estos se hallan en franjas blancas acomodadas en cofre, costados y techo: una gran manera de llevar la actividad en redes sociales al terreno de la realidad, en un escenario de leyenda como es el Infierno Verde de Nürburgring.
