En la gama de eléctricos accesibles con enfoque dinámico, el MG4 X POWER representa una de las propuestas más audaces del mercado mexicano. Bajo una silueta compacta y una plataforma específica para autos eléctricos, MG introduce un tren motriz de doble motor, tracción integral, y cifras que lo colocan en un terreno pocas veces explorado por su rango de precio. Aquí desglosamos sus características técnicas más relevantes.
Doble motor, tracción integral y respuesta inmediata
El MG4 X POWER está impulsado por dos motores sincrónicos de imanes permanentes (PMSM) —uno en cada eje— que entregan en conjunto 320 kW (435 caballos) y 443 lb-pie de torque, disponibles de forma inmediata. Esto se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3.8 segundos, respaldada por el sistema Launch Control incluido en el paquete X-POWER.
Para gestionar esa entrega de potencia, cuenta con tracción integral electrónica, reforzada por un sistema de bloqueo electrónico de diferencial (XDS) para uso en pista. Esta tecnología ayuda a mejorar el paso por curva distribuyendo de forma inteligente el par entre las ruedas, manteniendo el auto estable incluso bajo aceleración intensa.
Chasís y distribución de peso
Con un peso en vacío de 1,803 kg, el MG4 X POWER se apoya en una plataforma 100 % eléctrica con batería integrada al piso, lo que ayuda a mantener un centro de gravedad bajomg-mg4-ficha-tecnica-nom-01. Aunque la marca no publica oficialmente la distribución de masas, en nuestras pruebas confirmamos una configuración 50:50 entre ejes, lo cual se percibe directamente en su neutralidad al entrar en curvas.
El paquete X-POWER también incluye mejoras en frenos y rines: discos de mayor tamaño, calipers deportivos y rines de 18 pulgadas que montan neumáticos de alto desempeño. A esto se suma un modo de seguimiento de desempeño en pista desde el clúster, que permite monitorear aceleración, frenado y respuesta dinámica del auto en tiempo real.
Batería, autonomía y recarga
El MG4 X POWER monta una batería de 64 kWh, ubicada en una carcasa compacta de solo 110 mm de alto, gracias al diseño “One-Pack” desarrollado por MGmg-mg4-catalogo. Esto no solo contribuye al espacio interior y al centro de gravedad, sino que también mejora la eficiencia térmica, con un sistema de enfriamiento avanzado denominado Zero Thermal Runaway Battery System.
La autonomía homologada es de 385 km en ciclo WLTP, con un consumo energético de 187 Wh/km, la cifra más alta entre las tres versiones del MG4, producto del mayor peso y desempeño.
Para recarga, admite una potencia máxima en corriente directa de 140 kW, permitiendo cargar del 10 % al 80 % en solo 26 minutos bajo condiciones ideales. En corriente alterna, el cargador a bordo es de 11 kW, como en las versiones superiores de la gama.
Sistema eléctrico, conectividad y limitantes
El MG4 X POWER integra un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10.25” y clúster digital de 7”. Tiene compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, pero con un detalle relevante: aunque el auto ofrece tres puertos USB (1x tipo A y 1x tipo C al frente, más 1x tipo A trasero), el tipo C frontal es únicamente para carga. Si el usuario desea activar las funciones de conectividad con el sistema, deberá hacerlo a través del puerto tipo A, lo cual puede requerir un adaptador o cable específico según el dispositivo.
Además, el vehículo cuenta con cámara 360°, sistema de audio con seis bocinas, cargador inalámbrico para smartphone y el sistema MG iSmart, que permite control remoto desde app, encendido, climatización y consulta del estado de carga.
Seguridad y asistencia avanzada
El MG4 X POWER incorpora seis bolsas de aire, frenos ABS, control de estabilidad, distribución electrónica de frenado y asistencia en curvas (CBC). A esto se suman asistencias avanzadas del sistema MG Pilot, como:
- Control crucero adaptativo (ACC)
- Asistente de mantenimiento y centrado de carril (LKA + ELK)
- Monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado posterior
- Freno automático de emergencia y alerta de colisión trasera
- Asistente de tráfico pesado (TJA) y manejo con un pedal
Todo esto cumple con los requisitos de la NOM-194-SE-2021 vigentes en México.
Evaluación técnica
El MG4 X POWER no es solo un hatchback eléctrico con aceleración destacada. Su estructura, tren motriz dual y enfoque en balance dinámico le dan argumentos sólidos frente a alternativas incluso más costosas.
Sin embargo, hay aspectos que técnicamente podrían evolucionar:
- La dirección carece de retroalimentación, lo que afecta la conexión emocional con el vehículo.
- La interfaz visual es clara, pero básica en gráficos y animaciones.
- Aunque ofrece un puerto tipo C, su uso limitado a carga reduce la experiencia de conectividad moderna.
- Algunos materiales interiores aún están por debajo de lo esperado para un vehículo de más de 700 mil pesos.
Ficha técnica resumida | MG4 X POWER
- Motor: Dual PMSM, tracción integral
- Potencia: 435 hp
- Torque: 443 lb-pie
- Batería: 64 kWh
- Autonomía: 385 km (WLTP)
- 0–100 km/h: 3.8 s
- Carga rápida (10–80 %): 26 min (DC a 140 kW)
- Peso en vacío: 1,803 kg
- Rines: Aluminio 18”
- Frenos: discos ventilados con calipers deportivos
- Precio: $714,900 MXN
