La actualización del SUV incorpora por primera vez en nuestro país el sistema eléctrico de tracción integral e-4ORCE, además de cambios de diseño, mayor conectividad y hasta 15 asistencias a la conducción.
Nissan continúa renovando su gama mexicana con la presentación de la X-Trail e-POWER 2027, una actualización que tiene como principal novedad la llegada de la tecnología e-4ORCE. Se trata del sexto de los 11 lanzamientos contemplados por la compañía para este año y del primer modelo de la marca en México equipado con este sistema de tracción integral eléctrica.
La nueva configuración amplía la propuesta de e-POWER, tecnología disponible en nuestro mercado desde 2022 y de la cual Nissan reporta cerca de 30 mil unidades comercializadas en el país. Su planteamiento se mantiene: las ruedas son impulsadas exclusivamente por motores eléctricos, mientras un motor de combustión genera la energía necesaria para alimentar la batería, eliminando la necesidad de conectar el vehículo a una estación de carga.
¿Cómo funciona e-4ORCE?
La versión Platinum e-POWER e-4ORCE emplea dos motores eléctricos, uno instalado en cada eje. El sistema distribuye el torque entre las ruedas delanteras y traseras de acuerdo con las condiciones de manejo, además de intervenir sobre el frenado para mejorar la estabilidad y controlar los movimientos de la carrocería durante aceleraciones y desaceleraciones.
El motor eléctrico delantero desarrolla 201 caballos, mientras que la unidad trasera entrega 134 caballos. La potencia combinada está limitada a 210 caballos y 243 lb-pie de torque, enviados a las cuatro ruedas mediante una caja reductora. El conjunto utiliza una batería de 1.85 kWh y un motor VC-Turbo de gasolina de 1.5 litros y tres cilindros que funciona únicamente como generador.
Esta versión también dispone de hasta 11 configuraciones, resultado de combinar los modos Drive, Eco, Sport, Snow y Off-Road con distintos niveles de regeneración, además de una función EV para determinados momentos de conducción.
Dos versiones para México
La gama comienza con la X-Trail Exclusive e-POWER, equipada con un solo motor eléctrico delantero de 201 caballos y 243 lb-pie, tracción delantera, siete modos de manejo y rines de 18 pulgadas. Su precio parte de $751,900.
Por encima se encuentra la Platinum e-POWER e-4ORCE, con dos motores eléctricos, tracción integral, 210 caballos, rines de 19 pulgadas, ProPILOT Assist y un precio de $899,900. Estos precios corresponden a la información publicada por Nissan México durante julio de 2026 y pueden cambiar posteriormente.
El sistema de tracción integral implica un incremento importante de peso: la Exclusive registra 1,753 kg, mientras que la Platinum e-4ORCE alcanza 1,876 kg. Esa diferencia de 123 kg también se refleja en los consumos oficiales, con un rendimiento combinado de 21.1 km/l para la variante delantera y de 18.8 km/l para la versión AWD.
Cambios exteriores y mayor equipamiento
Visualmente, la X-Trail 2027 recibe una parrilla frontal renovada, fascias rediseñadas, nuevos diseños de rines y el color exclusivo Azul Mediterráneo. La versión Platinum puede llevar una combinación bitono con techo negro, además de apertura eléctrica de cajuela mediante sensor de pie.
En el habitáculo conserva la pantalla central de 12.3 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Dependiendo de la versión, puede incorporar cuadro digital de 12.3 pulgadas, Head-Up Display, cargador inalámbrico, iluminación ambiental, sistema de audio Bose, espejo retrovisor inteligente, climatización de tres zonas y techo panorámico.
El apartado de seguridad contempla seis bolsas de aire, cámara de visión periférica, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, alerta de tráfico cruzado, monitoreo e intervención de punto ciego, asistencias de mantenimiento de carril y control crucero inteligente. La Platinum añade ProPILOT Assist, capaz de apoyar al conductor con el control de velocidad, distancia y centrado dentro del carril.
Más que transformar por completo a la X-Trail, esta actualización amplía las posibilidades de su sistema e-POWER. La versión Exclusive conserva la ventaja en precio y consumo, mientras que la nueva Platinum e-4ORCE apuesta por una entrega de potencia más controlada, mayor capacidad de tracción y un equipamiento más completo.
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