La Carrera Panamericana celebrará su edición 39 de la época moderna del 16 al 22 de octubre, con un recorrido cercano a los 3,900 kilómetros entre Chiapas y Zacatecas. Porsche de México confirmó una participación de 30 vehículos y presentó a Benito Guerra Jr., Diego Cándano y Fernando “Fercho” Urquiza como sus pilotos oficiales.
La Carrera Panamericana 2026 comienza a tomar forma. A poco menos de un mes de su arranque, la organización presentó oficialmente la ruta de la edición 39 de la época moderna, mientras que Porsche de México confirmó su participación y dio a conocer a los tres pilotos que representarán oficialmente a la marca.
La primera presentación se llevó a cabo el 9 de septiembre en el Castillo de Chapultepec, en Ciudad de México, donde fueron revelados el recorrido y el póster oficial de la competencia.
La edición 2026 se disputará del 16 al 22 de octubre, durante siete días en los que los participantes recorrerán cerca de 3,900 kilómetros. De ellos, más de 530 km corresponderán a tramos de velocidad y aproximadamente 3,300 km serán de tránsito.
De Chiapas a Zacatecas en siete días
La competencia arrancará en Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, para posteriormente avanzar por Veracruz, Ciudad de México, Puebla, Querétaro, Guanajuato y San Luis Potosí antes de llegar a Zacatecas, donde se celebrará la premiación.
El calendario queda conformado de la siguiente manera:
- 16 de octubre: Chiapas – Veracruz
- 17 de octubre: Veracruz – Ciudad de México
- 18 de octubre: Ciudad de México – Puebla
- 19 de octubre: Puebla – Querétaro
- 20 de octubre: Querétaro – Guanajuato
- 21 de octubre: Guanajuato – San Luis Potosí
- 22 de octubre: San Luis Potosí – Zacatecas
En total, la ruta atravesará más de 170 municipios, convirtiendo a La Carrera Panamericana no sólo en una de las pruebas automovilísticas más reconocibles de México, sino también en un escaparate de los distintos paisajes y ciudades que atraviesa.
Uno de los nombres a seguir será nuevamente Ricardo Cordero. El siete veces ganador de La Carrera Panamericana buscará conseguir su octava victoria y establecer un nuevo récord de triunfos en la competencia.
La edición de este año también introduce cambios en algunas de sus categorías. Sport & Classic Tour, por ejemplo, adoptará un formato de rally de regularidad.
Porsche llevará 30 autos a La Carrera Panamericana
Unos días después de la presentación general, Porsche de México realizó su propio lanzamiento de cara a la competencia y confirmó una presencia particularmente numerosa: 30 vehículos Porsche estarán inscritos en la edición 2026.
La participación oficial de la marca estará encabezada por Benito Guerra Jr., Diego Cándano y Fernando “Fercho” Urquiza, aunque cada uno afrontará La Carrera Panamericana con maquinaria y objetivos distintos.
Benito Guerra Jr.: un 911 RSR contra autos considerablemente más potentes
Benito Guerra Jr. regresará a La Carrera Panamericana al volante de un Porsche 911 RSR de 1983, inscrito en la categoría Histórica B Plus.
Con más de dos décadas compitiendo y dos victorias en La Carrera Panamericana, Guerra afrontará uno de los retos técnicos más interesantes de la participación de Porsche. Durante la presentación explicó que una de las dificultades estará en enfrentarse a autos como los Studebaker, que pueden contar con una ventaja considerable de potencia frente al Porsche.
La diferencia obliga a buscar tiempo mediante otras cualidades: menor peso, comportamiento en curva, frenado y precisión en los tramos más técnicos. Será, por tanto, una confrontación entre filosofías muy diferentes para recorrer algunas de las carreteras más exigentes del país.
Diego y Lú Cándano vuelven con “Aquiles”
La segunda tripulación oficial estará formada por Diego Cándano y su hija Lú Cándano, quien nuevamente ocupará el asiento de navegante.
Cándano acumula diez participaciones en La Carrera Panamericana, es bicampeón de la prueba e instructor certificado de Porsche. Para 2026 volverá por segundo año consecutivo junto a Lú a bordo de “Aquiles”, un Porsche 911 de 1974, también inscrito en la categoría B Plus.
Su participación añade otro elemento particular a la alineación de Porsche: además de la experiencia acumulada por Diego, la dupla padre-hija regresa a una competencia en la que la comunicación entre piloto y navegante resulta tan importante como el desempeño del propio automóvil.
Fercho Urquiza competirá con un 914-6 GT
La alineación la completa Fernando “Fercho” Urquiza, quien debutó en La Carrera Panamericana en 2020 y desde entonces ha conseguido resultados en distintas categorías.
Para su quinta participación con Porsche México, Urquiza competirá con un Porsche 914-6 GT de 1973 dentro de la categoría Histórica B.
De esta manera, los tres representantes oficiales permitirán ver en competencia tres interpretaciones diferentes de los deportivos históricos de Stuttgart: un 911 RSR de 1983, un 911 de 1974 y un 914-6 GT de 1973.
Porsche y una relación que va más allá de competir
La presencia de Porsche en La Carrera Panamericana tiene un significado particular para la compañía. Su relación con la prueba se remonta a la etapa original celebrada entre 1950 y 1954, y su influencia terminó trascendiendo las competencias.
De hecho, dos nombres fundamentales dentro de la gama de Porsche nacieron de esta relación: Carrera y Panamera hacen referencia al histórico rally mexicano.
La propia Carrera Panamericana nació en 1950 para conmemorar la conclusión del tramo mexicano de la carretera Panamericana. Aquella primera época se disputó hasta 1954, mientras que la etapa moderna comenzó en 1988 y continúa hasta nuestros días.
Para 2026, esa relación volverá a encontrarse en carretera. Con cerca de 3,900 kilómetros por delante, 30 Porsche inscritos y tres tripulaciones respaldadas oficialmente por la marca, La Carrera Panamericana volverá a servir como punto de encuentro entre autos históricos, competencia y algunas de las carreteras más particulares de México.
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