La importancia de las pick-ups
En esta prueba de manejo de la Ram 1200 2025 nos dimos cuenta que es definitivamente impensable concebir a una sociedad sin vehículos de trabajo. No solo se trata de una cuestión logística, sino también un elemento crucial en la industria de la construcción y otras más igualmente importantes para cualquier sociedad moderna.
Según datos que fueron compartidos con nosotros por Stellantis México, actualmente el mercado de las pick-ups medianas ronda aproximadamente el 10% de todas las ventas. En este sentido, la marca no podía quedarse fuera del juego y ha introducido la nueva 1200, que es de tamaño mediano. La última vez que el grupo vendió una pick-up de estas dimensiones, fue la Dakota hace más de una década.
Características de la Ram 1200
Una de las características más destacables es su capacidad de carga que ronda los 1,200 kilogramos en la batea. Por su parte, la capacidad de arrastre es de hasta 4 toneladas. Hablando del motor, la Ram 1200 cuenta con un 4 cilindros turbo que entrega hasta 210 hp y sobre todo 226 lb-pie, pudiendo ser la tracción a las ruedas traseras o ambos ejes en las versiones 4×4.
Experiencia de manejo
En mi experiencia, el manejo de esta pick-up es muy neutral. A pesar de su altura y peso, su marcha me sorprendió particularmente en carreteras de montaña donde abundan las curvas. La suspensión es firme en el eje trasero, esto se debe al esquema con el que cuenta, que da prioridad a la capacidad de carga y no el confort. Los frenos, además de un buen tacto, ofrecen buena resistencia a la fatiga, aunque mi experiencia no contó con carga en la batea.
En su interior, dependiendo de la versión elegida, podemos encontrar un equipamiento espartano o también una cabina mucho más confortable, particularmente en la versión Laramie que es la más equipada de todas. Los vestigios de que este modelo alguna vez fue un Peugeot, pueden notarse en detalles como el volante y algunos botones en la parte central del tablero de la Ram 1200 2025.
Conclusión de la Ram 1200
En general, la gama de Ram 1200 está compuesta por versiones de doble cabina (interior con dos filas de asientos), pero también es posible elegir una de cabina sencilla que es de hecho la versión más accesible de todas (Tradesman). Eso sí: esta última únicamente cuenta con propulsión trasera en lugar de 4×4.
Aunque es un producto fabricado en China (por Changan), me parece que el hecho de que este modelo tenga el respaldo de la marca Ram, será un diferenciador al momento de la compra. Al final, Stellantis sostiene que el origen de este producto ha sido complementado con los procesos de validación que todas las Ram deben aprobar para su comercialización. Su precio comienza en los 444,900 pesos. La Ram 1200 2025 es sin duda una opción a considerar.
Para terminar, me gustaría compartir un detalle que me llamó muchísimo la atención y es que la marca está por ofrecer la opción de dar servicio en horario nocturno para que las flotas de trabajo no paren durante el día. Está claro que esto será posible gracias a que Ram cuenta con la red más robusta de concesionarios en el país.
