La llegada del Chirey Arrizo 8 a México marca un paso importante para la firma china en su camino por consolidarse como una opción viable en los segmentos más aspiracionales. Este sedán mediano, disponible en versiones turbo de 1.6 y 2.0 litros, ha sido uno de los modelos que más ha llamado nuestra atención, pues compite directamente con modelos de renombre como el Honda Accord o Nissan Altima, así como con otros chinos como es el caso del MG7 y el Bestune B70.
Durante nuestro primer contacto con la versión 2.0T Premium, exploramos a fondo su diseño, tecnología, habitabilidad y propuesta de valor para entender por qué destaca entre sus rivales.
Visualmente, el Arrizo 8 entra fuerte al segmento. Su silueta fastback le da un perfil elegante y moderno, con trazos afilados, faros full LED y una parte trasera destacada por sus cuatro salidas de escape reales. Los rines de aluminio de 18 pulgadas rematan una propuesta visual madura que transmite solidez y sofisticación.
El ejemplar que probamos lucía el tono Verde Aurora, una pintura que cambia sutilmente dependiendo de la luz, moviéndose entre el verde oscuro y el gris profundo. Este tipo de acabados no son comunes en este rango de precio, y sin duda le aportan carácter.
El interior del Chirey Arrizo 8
Al abrir la puerta, el Arrizo 8 da una excelente primera impresión. Materiales agradables al tacto, acabados que combinan superficies suaves con insertos metálicos y una atmósfera limpia y contemporánea hacen que el habitáculo luzca mucho más caro de lo que realmente es.
Destaca la iluminación ambiental multicolor, que ayuda a definir la personalidad interior en trayectos nocturnos. El diseño general está bien logrado, y se nota un enfoque claro en el confort.
El sistema multimedia se apoya en una doble pantalla de 20 pulgadas, una para el cuadro de instrumentos y otra táctil para la interfaz principal, con buena resolución y respuesta ágil. Hay conexión inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, además de comandos por voz, navegación y conectividad Bluetooth.
Uno de los detalles más llamativos del habitáculo es el sistema de fragancias aromáticas integradas al aire acondicionado, una característica más propia de autos de lujo que sorprende gratamente en este segmento. Este sistema permite seleccionar entre diferentes esencias para personalizar el ambiente del vehículo y suma puntos a favor del confort.
Además, el equipo de sonido Sony con 12 bocinas, los asientos eléctricos con memoria, calefacción y ventilación, y el cargador inalámbrico de 50W refuerzan una cabina que se siente rica en tecnología.
Un punto por mejorar es el funcionamiento del quemacocos panorámico: su apertura requiere mantener presionado el botón, aunque el cierre sí es automático. Un detalle menor, pero que podría ajustarse en futuras versiones.
El espacio interior es otra de sus fortalezas. En la segunda fila hay lugar suficiente incluso para pasajeros de hasta 1.80 metros de estatura sentados detrás del conductor, sin que las rodillas o la cabeza se vean comprometidas. Las plazas traseras están bien perfiladas y hay descansabrazos, salidas de aire y cargadores disponibles.
Al frente, el volante forrado en piel tiene ajuste de profundidad y altura, y los asientos mantienen al conductor en una posición elevada y cómoda, con buena visibilidad.
Motor del Chirey Arrizo 8
Nuestra unidad montaba el motor 2.0 litros turbo, con 241 hp y 276 lb-ft de torque, acoplado a una caja de doble embrague DCT de siete marchas. La tracción es delantera y se pueden elegir tres modos de manejo: Eco, Normal y Sport.
Este conjunto entrega cifras competitivas frente a rivales como el MG7 o el Accord turbo y en general ofrece sensaciones que nos hablan de un sedán orientado al confort con buen empuje.
En nuestra báscula, el auto marcó 1,559 kg, con un reparto de peso de 58% al frente y 41% atrás. Es un equilibrio razonable para un vehículo con esta configuración.
Durante el tráfico urbano notamos que el sistema Start-Stop puede mostrar un comportamiento mejorable, llegando a apagar el motor sin reiniciarlo automáticamente en algunas situaciones. En esos casos, se requiere pasar a “Park” para volver a arrancar. Es un punto a considerar, aunque probablemente solucionable mediante una actualización de software.
Una de las características que más destacan es su completo paquete de seguridad. El Arrizo 8 incluye 10 bolsas de aire, frenos ABS, control de tracción, monitoreo de presión de llantas, cámara 360° y sensores en ambos extremos del auto. A esto se suma un conjunto de asistencias avanzadas (ADAS) que incluye:
- Frenado autónomo de emergencia (AEB)
- Control crucero adaptativo (ACC)
- Asistente de permanencia de carril (LKA)
- Alerta de punto ciego (BSD)
- Asistente de arranque en pendientes
- Detección de fatiga
- Sistema de grabación de manejo (DVR)
Conclusión del Chirey Arrizo 8
El Chirey Arrizo 8 representa uno de los esfuerzos más ambiciosos de la marca en nuestro país. Combina diseño propositivo, equipamiento sobresaliente y detalles únicos en el segmento, como el sistema de fragancias o el nivel de seguridad. Aunque aún hay aspectos que podrían pulirse, su equilibrio general lo convierte en una de las propuestas más completas por su precio.
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