El nuevo hiperauto competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia en 2027; preparan también versión GTR para clientes
McLaren estará de vuelta en la categoría de hiperautos en la temporada 2027 del WEC, Campeonato Mundial de Resistencia. En preparación a este regreso, la marca ha revelado su prototipo, el MCL-HY. McLaren apunta a lograr nuevamente la triple corona del automovilismo conquistando el Gran Premio de Mónaco en Fórmula 1, las 500 millas de Indianápolis en la NTT IndyCar y Le Mans con el WEC. El desarrollo y puesta a punto del MCL-HY se realizará durante 2026 con miras a obtener la homologación de competencia ACO/IMSA durante el invierno.
La construcción está basada en monocasco elaborado en fibra de carbono, con orientación al máximo balance. El motor es un V6 alimentado por dos turbocargadores, y suplementado con un sistema de motor eléctrico y recuperador, los cuales en conjunto producen 707 caballos de potencia, aplicados al eje posterior. El peso mínimo esperado es de 1040 kilogramos, todo en un paquete capaz de soportar la exigencia de Le Mans.
El aspecto más llamativo de este desarrollo se halla en que McLaren está preparando algo más que un hiperauto propio para la escudería: la versión para terceros interesados es la MCL-HY GTR, orientado para uso en pista. La adquisición de uno de estos ejemplares no termina en la entrega del auto.
El MCL-HY GTR está dirigido a quienes buscan sumarse al Campeonato Mundial de Resistencia a través del programa “Project: Endurance”, una experiencia inmersiva para clientes VIP que incluye la participación por dos años en seis circuitos internacionales, además de entrenamiento personalizado, y el soporte de ingenieros y equipo en boxes.
La versión GTR prescinde del sistema híbrido, generando a partir únicamente de un 2.9 litros doble turbo una potencia de 730 caballos, logrando un menor peso vehicular, menor complejidad y una experiencia más pura. McLaren no ha anunciado aún versiones para calle. Los ejemplares del GTR estarán disponibles a finales de 2027.
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