Stellantis ha presentado STLA AutoDrive 1.0, su primer sistema de conducción autónoma de Nivel 3, que permite circular sin intervención del conductor hasta 60 km/h. Diseñado para condiciones de tráfico urbano, este sistema permitiría a los conductores soltar el volante y apartar la vista de la carretera en situaciones específicas. Sin embargo, la compañía ha confirmado que, por el momento, no tiene planes concretos para su lanzamiento al mercado.
Conducción Autónoma de Nivel 3: Cómo Funciona STLA AutoDrive
El nuevo sistema de conducción autónoma de Stellantis está diseñado para operar en tráfico lento, gestionando aceleración, frenado y dirección de forma automática. Su capacidad de conducción autónoma se basa en un conjunto avanzado de sensores, que incluyen:
- Lidar de alta precisión para detectar obstáculos en condiciones de baja visibilidad.
- Cinco radares y ocho cámaras, que monitorean constantemente el entorno.
- Doce sensores ultrasónicos para mejorar la seguridad en maniobras.
- Sistema de limpieza automática de sensores para mantener un rendimiento óptimo en climas adversos.
Cuando las condiciones del tráfico y el entorno lo permiten, STLA AutoDrive avisa al conductor sobre su disponibilidad y puede activarse con un botón físico. Sin embargo, sigue siendo obligatorio que el conductor esté listo para retomar el control en cualquier momento.
Stellantis Evalúa Mejoras para STLA AutoDrive
Stellantis ha señalado que su tecnología de conducción autónoma Nivel 3 sigue en desarrollo y podría evolucionar con nuevas capacidades, entre ellas:
- Aumento de la velocidad máxima hasta 95 km/h.
- Integración de funciones off-road en determinados modelos.
- Mejoras en seguridad y eficiencia a través de actualizaciones Over-The-Air (OTA).
A pesar de estos avances, la compañía ha dejado claro que STLA AutoDrive no tiene una fecha de comercialización confirmada.
El Futuro de la Conducción Autónoma en Stellantis
El mercado de la conducción autónoma sigue evolucionando, pero la adopción de sistemas de Nivel 3 enfrenta desafíos en términos de regulación y demanda. Un portavoz de Stellantis indicó que, aunque la tecnología está lista, el mercado aún no está lo suficientemente desarrollado para su implementación inmediata.
Con STLA AutoDrive, Stellantis busca posicionarse en el sector de la conducción automatizada, pero por ahora, su llegada a los vehículos de producción sigue en espera.
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