Estrategia ‘In China, for China’
Volkswagen presentó en el Auto Shanghai 2025 una trilogía de conceptos que marcan el rumbo de su estrategia para el mercado chino: los ID. AURA, ID. EVO e ID. ERA. Desarrollados en colaboración con sus socios FAW, SAIC y Volkswagen Anhui, estos modelos anticipan la ofensiva de más de 30 nuevos vehículos para China hacia 2027, incluyendo más de 20 NEV (vehículos eléctricos nuevos por sus siglas en inglés).
El enfoque es claro: modelos pensados específicamente para los gustos y necesidades del consumidor chino, tanto en diseño como en tecnología, apostando por arquitecturas electrónicas zonales y capacidades de conducción automatizada de Nivel 2++.
ID. EVO: el SUV eléctrico para jóvenes que buscan destacar
Desarrollado por Volkswagen Anhui, el ID. EVO es un SUV eléctrico de tamaño completo que estrena la familia ID. UNYX. Está basado en una arquitectura de 800 V, lo que promete tiempos de carga ultrarrápidos y un desempeño elevado.
Su diseño busca atraer a un público joven y consciente del estilo, con una silueta deportiva, detalles aerodinámicos y un sistema electrónico de alto rendimiento que permite actualizaciones remotas constantes para mantener el software siempre actualizado. También destaca por una experiencia digital centrada en el usuario.
ID. AURA: un sedán eléctrico con alma de asistente personal
El ID. AURA es una propuesta desarrollada por FAW-Volkswagen sobre la nueva plataforma Compact Main Platform (CMP), enfocada al segmento A y a compradores con sensibilidad al precio. Se trata de un notchback eléctrico con proporciones fluidas y enfoque aerodinámico.
A bordo, lo más destacado es la integración de un asistente humanoide con IA, que permite controlar funciones del vehículo e infoentretenimiento con lenguaje natural. Su interfaz de usuario está inspirada en smartphones para una navegación intuitiva.
ID. ERA: más de 1,000 km de autonomía con generador a combustión
SAIC Volkswagen se encargó del ID. ERA, un SUV de tres filas con enfoque familiar que introduce una tecnología de rango extendido: combina un sistema eléctrico con un generador a combustión que recarga la batería sobre la marcha, alcanzando más de 1,000 km de autonomía (300 km eléctricos + 700 km con el extensor). Es el primer modelo de Volkswagen en aplicar esta solución en China.
Visión hacia 2027
Los tres prototipos exhiben el nuevo lenguaje de diseño iniciado con el ID. CODE y evolucionado para cada joint venture. Esta ofensiva refleja el compromiso de Volkswagen por mantener su posición entre los fabricantes extranjeros más relevantes en China, apostando por una electromovilidad localmente desarrollada y altamente tecnológica.
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