La segunda generación de Volkswagen Teramont llega al mercado mexicano con una carrocería completamente rediseñada, un motor cuatro cilindros en línea turbo de 2.0 actualizado, una evolución de la plataforma MQB y un habitáculo que apuesta por la digitalización y el confort. Su precio comienza en $929,990 pesos.
La Volkswagen Teramont 2027 inicia una nueva etapa en México. Después de ocho años de presencia en nuestro mercado, la SUV de mayor tamaño dentro del portafolio de Volkswagen estrena su segunda generación, con modificaciones que van más allá de su apariencia y buscan mantenerla competitiva dentro del segmento de las SUV familiares de tres filas de asientos.
Presentada internacionalmente bajo el nombre Atlas durante el Salón del Automóvil de Nueva York de 2026, esta nueva generación llega a México en tres versiones: Trendline, Comfortline y R-Line. Todas comparten un motor de cuatro cilindros turboalimentado, aunque existen diferencias importantes en sus sistemas de tracción, configuración interior y equipamiento.
Con esta renovación, Volkswagen busca fortalecer la propuesta de Teramont frente a competidores como Honda Pilot, Mazda CX-90, Ford Explorer y Hyundai Palisade, en un segmento donde el espacio, la seguridad y el refinamiento tienen un peso importante en la decisión de compra.
Una nueva carrocería que conserva la identidad de Teramont
Aunque mantiene las proporciones características de una SUV de gran tamaño, la Volkswagen Teramont 2027 incorpora una carrocería completamente nueva, con superficies más definidas y un lenguaje de diseño que sigue la dirección estética más reciente de la marca.
El frente presenta una parrilla rediseñada, acompañada por grupos ópticos LED de disposición horizontal y una nueva firma luminosa. A partir de la versión Comfortline, dos elementos LED recorren la parrilla y se integran con el emblema iluminado de Volkswagen.
En la parte posterior encontramos una interpretación similar, con nuevas calaveras LED, direccionales dinámicas y un panel luminoso que se extiende a lo ancho de la tapa de la cajuela. Las versiones superiores también incorporan el emblema trasero iluminado.
Los rines varían dependiendo de la versión: 18 pulgadas para Trendline, 20 para Comfortline y hasta 21 pulgadas para R-Line, esta última con elementos estéticos específicos que enfatizan su orientación deportiva.
En cuanto a dimensiones, la nueva Teramont mide 5,160 mm de largo, 1,990 mm de ancho y 1,785 mm de alto, mientras que la distancia entre ejes se mantiene en 2,980 mm.
Estas proporciones permiten conservar uno de sus principales atributos: un habitáculo amplio, con tres filas de asientos y capacidad para transportar hasta siete ocupantes.
Motor EA888 evo5: más potencia, pero menos torque
Una de las modificaciones más relevantes de la Volkswagen Teramont 2027 se encuentra debajo del cofre.
La nueva generación utiliza una evolución del conocido motor EA888, ahora en su quinta generación, que conserva una arquitectura de cuatro cilindros en línea turbo de 2.0 litros e inyección directa de combustible.
Este propulsor desarrolla 282 caballos a 6,000 rpm y 258 lb-pie de torque a partir de las 2,000 rpm, asociado a una transmisión automática Tiptronic de ocho velocidades.
En comparación con el motor de la generación anterior, la potencia aumenta 13 caballos, aunque el torque máximo disminuye aproximadamente 15 lb-pie.
Esta diferencia resulta interesante desde el punto de vista técnico. Aunque el nuevo propulsor desarrolla mayor potencia máxima, esto no necesariamente se traduce en mejores prestaciones de aceleración, particularmente en un vehículo cuyo peso supera las dos toneladas en las versiones con tracción integral.
La nueva generación también incorpora una evolución de la arquitectura MQB, denominada MQB evo, con modificaciones orientadas a mejorar la integración de sistemas electrónicos, la eficiencia y el comportamiento dinámico.
En México, la versión Trendline utiliza tracción delantera, mientras que Comfortline y R-Line incorporan el sistema de tracción integral 4MOTION.
La suspensión conserva una configuración independiente, con esquema McPherson en el eje delantero y multibrazo de cuatro enlaces en el trasero.
¿Cuánto combustible consume la nueva Volkswagen Teramont?
Volkswagen declara los siguientes rendimientos de combustible para México:
| Rendimiento | Trendline | Comfortline / R-Line |
|---|---|---|
| Ciudad | 11.7 km/l | 11.1 km/l |
| Carretera | 17.4 km/l | 16.6 km/l |
| Combinado | 13.7 km/l | 13.1 km/l |
Estas cifras corresponden a condiciones controladas de laboratorio y deberán contrastarse con los resultados obtenidos durante nuestras pruebas instrumentadas.
La diferencia entre versiones también está relacionada con el peso y el sistema de tracción. La Trendline declara 1,989 kg, mientras que las versiones 4MOTION alcanzan los 2,050 kg.
Por ahora, la gama mexicana se comercializará exclusivamente con esta motorización de gasolina, sin una alternativa híbrida confirmada para nuestro mercado.
Un interior completamente renovado: mayor digitalización y confort
Si bien los cambios exteriores son importantes, probablemente sea en el habitáculo donde la nueva Volkswagen Teramont presenta una de sus transformaciones más evidentes.
El tablero abandona buena parte de la distribución de controles de su antecesora y adopta una arquitectura más horizontal, con una pantalla central flotante de 15 pulgadas de serie en las tres versiones.
Esta se complementa con el cuadro de instrumentos digital Volkswagen Digital Cockpit, mientras que el selector de velocidades ahora se encuentra detrás del volante, liberando espacio en la consola central.
Los materiales también reciben atención. Volkswagen incorpora insertos decorativos de madera en el tablero, superficies de diferentes texturas e iluminación ambiental configurable, con 10 colores en Trendline y hasta 30 en Comfortline y R-Line.
En conectividad, todas las versiones incluyen compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, así como dos cargadores inalámbricos para teléfonos inteligentes compatibles con tecnología Qi2 y sujeción magnética.
La nueva Teramont también dispone de climatizador automático de tres zonas, asientos delanteros calefactables y ventilados, acceso sin llave y apertura eléctrica de la cajuela.
En las versiones superiores se agregan elementos como techo panorámico, sistema de navegación y calefacción y ventilación para los asientos de la segunda fila.
La R-Line incorpora equipamiento adicional, incluyendo asientos delanteros con función de masaje, Head-up Display y un sistema de sonido Harman Kardon con 13 bocinas y subwoofer.
Espacio para seis o siete pasajeros
La configuración interior también cambia dependiendo de la versión.
Trendline y Comfortline mantienen una segunda fila con banca para tres ocupantes, ofreciendo capacidad total para siete pasajeros.
Por su parte, la R-Line sustituye esta banca por dos asientos individuales tipo capitán, reduciendo la capacidad a seis ocupantes, pero ofreciendo mayor independencia y comodidad para quienes viajan en la segunda fila.
La capacidad de carga es otro de los argumentos importantes de Teramont.
Con las tres filas de asientos en posición de uso, la cajuela ofrece 600 litros de capacidad. Al abatir la tercera fila, el volumen aumenta a 1,583 litros, mientras que con la segunda y tercera filas abatidas alcanza 2,701 litros.
Estas cifras permiten conservar la versatilidad característica del modelo, especialmente para familias que necesitan combinar transporte de pasajeros con equipaje.
Seguridad: siete bolsas de aire y asistencias desde la versión de entrada
Volkswagen también ha fortalecido el equipamiento de seguridad de Teramont, particularmente en las versiones de acceso.
Las tres configuraciones comercializadas en México incluyen siete bolsas de aire, entre ellas una central delantera diseñada para reducir el riesgo de contacto entre conductor y acompañante durante determinados impactos laterales.
Además, incorporan una serie de asistencias avanzadas a la conducción, entre las que destacan:
- Control crucero adaptativo (ACC).
- Asistente de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia.
- Asistente de mantenimiento de carril (Lane Assist).
- Travel Assist con función Stop & Go.
- Emergency Assist.
- Monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico trasero.
- Detector de cansancio.
- Asistente de luces altas (Light Assist).
En el apartado de estacionamiento, Trendline y Comfortline incluyen cámara de reversa y sensores delanteros y traseros, mientras que la R-Line incorpora una cámara de visión de 360 grados y asistente de estacionamiento inteligente.
Los faros principales utilizan tecnología LED e incorporan ajuste dinámico AFS y funciones de iluminación para condiciones de baja visibilidad. La ficha mexicana no especifica tecnología Matrix LED.
La inclusión de este equipamiento desde las versiones inferiores representa un argumento importante para Teramont, considerando que se trata de un vehículo destinado principalmente al transporte familiar.
Volkswagen Teramont 2027: versiones y precios en México
La segunda generación de Teramont estará disponible en tres versiones, con diferencias principalmente en tracción, configuración de asientos y equipamiento.
| Versión | Precio |
|---|---|
| Teramont Trendline | $929,990 MXN |
| Teramont Comfortline | $1,083,990 MXN |
| Teramont R-Line | $1,183,990 MXN |
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