El hypercar eléctrico de BYD supera al Rimac Nevera y al Aspark Owl, posicionándose como el EV más rápido del planeta.
Yangwang U9 récord velocidad
Yangwang, la submarca de alto rendimiento de BYD, acaba de colocar a China en el centro del mundo automotriz al establecer un nuevo récord mundial de velocidad para vehículos eléctricos. El 8 de agosto de 2025, en la pista de pruebas ATP Papenburg en Alemania, el Yangwang U9 Track Edition alcanzó los 472.41 km/h, superando con claridad a modelos como el Rimac Nevera (431.3 km/h) y el Aspark Owl (437.7 km/h).
Tecnología e ingeniería que sorpende: plataforma e4 y 3,000 caballos eléctricos
El Yangwang U9 Track Edition mantiene la misma base técnica del modelo comercializado en China, pero lleva al extremo sus capacidades. Está construido sobre la plataforma e4 de cuatro motores eléctricos independientes, cada uno capaz de girar a 30,000 rpm y entregar 555 kW (equivalentes a más de 740 caballos por rueda), lo que da un total superior a 2,958 caballos de potencia.
Esa potencia se acompaña de una relación peso-potencia de 1,217 caballos por tonelada, y un sistema de vectorización de par que ajusta el torque de cada rueda más de 100 veces por segundo para mantener la estabilidad a velocidades extremas. Para lograrlo, Yangwang se apoya en su avanzado sistema DiSus-X, una suspensión activa que ajusta cada esquina del auto de forma independiente para minimizar balanceos, maximizar agarre y garantizar seguridad incluso cerca de los 300 mph.
Tecnología térmica, aerodinámica y neumáticos diseñados para el récord
Además de ser el primer vehículo de producción en utilizar una arquitectura de 1,200 V, el Track Edition incorpora un sistema de gestión térmica optimizado para condiciones extremas. Esto le permite mantener estable su tren motriz incluso a máxima exigencia.
En el apartado aerodinámico, conserva el diseño del U9 de calle pero agrega un splitter frontal de fibra de carbono para reducir la resistencia al avance. Para la prueba de velocidad, el auto utilizó neumáticos semi-slick desarrollados junto con Giti Tire, que integran un compuesto específico, un patrón de rodado especial y un tratamiento de estriado (knurling) en la interfase llanta-neumático para evitar deslizamientos durante aceleraciones o frenadas violentas.
Marc Basseng, el hombre tras el volante
El récord fue establecido por el piloto alemán Marc Basseng, quien también había conseguido la anterior marca mundial para un EV en 2024. “Pensé que ya había alcanzado mi techo. No imaginaba volver a romper mi propio récord tan pronto, pero aquí estamos, con nuevas tecnologías que lo han hecho posible”, comentó el piloto tras cruzar la marca de los 472 km/h.
Un nuevo paradigma para los hypercars eléctricos
El Yangwang U9 Track Edition no solo es el EV más rápido del mundo: es también una demostración del potencial de la ingeniería china para competir al tú por tú con marcas como Bugatti y Koenigsegg. Aunque aún no se ha confirmado si este récord será homologado bajo el estándar de dos pasadas en direcciones opuestas, lo cierto es que el logro ya coloca al U9 como el hypercar eléctrico más rápido registrado hasta la fecha.
Este hito se da en un escenario desafiante: el circuito de ATP Papenburg, con apenas 2.7 millas de recta utilizable, limita el tiempo de aceleración y frenado. Aun así, el U9 cruzó los 293 mph (472 km/h) con aparente margen de aceleración restante, lo que sugiere que el próximo objetivo de Yangwang es claro: superar la barrera de los 300 mph (~483 km/h)y desafiar el récord general del Chiron Super Sport (490.484 km/h).
Ficha Técnica del Yangwang U9 Track Edition
Plataforma: e4 con 4 motores independientes
Potencia total: +2,958 caballos (2,206 kW)
Voltaje: 1,200 V (ultra alto voltaje)
Neumáticos: Semi-slick desarrollados con Giti Tire
Aceleración (estimada): Menor a 2.4 s (0-100 km/h)
Velocidad máxima registrada: 472.41 km/h
Peso estimado: 2,475 kg
Suspensión: DiSus-X con ajuste independiente y activo
Torque máximo: +1,680 Nm
Motorización: Cuatro motores eléctricos de 30,000 rpm
