Ferrari actualiza con versión convertible su coupé de motor frontal
El siguiente capítulo del Ferrari Amalfi, lanzado como coupé en 2025, llega a tiempo para la primavera con la alternativa en configuración Spider. Una opción combinando deportividad, glamour y poder. Entre los colores ofrecidos está el Rosso Tramonto, el cual evoca los rojos tostados de un atardecer, además del Verde Costiera. Toma su nombre de la región costera al sureste de Nápoles, la cual se distingue por sus villas tradicionales declaradas patrimonio de la humanidad por la UNESCO, y la producción de licor característico limoncello.
El motor es el F154, un V8 alimentado por doble turbocargador, el cual produce 640 caballos de potencia, a partir de un desplazamiento de 3.8 litros. La transmisión es de ocho velocidades con doble embrague, siendo capaz de alcanzar los 100 kilómetros por hora en 3.3 segundos, y llegando a 200 km/h en 9.4 con una velocidad tope de 320 kilómetros por hora. Los frenos carecen de línea, siendo activados por sistemas electromecánicos, además de contar con sistema dinámico ABS Evo, para mejor aprovechamiento de la conducción entusiasta. Los discos son de 390 milímetros al frente y 360 al eje posterior.
Como es usual en las configuraciones 2+ de autos de alto desempeño, cuenta con dos plazas traseras, pero son más bien vestigiales, convenientes para portar algunos objetos de viaje pero nada más.
El alerón posterior es funcional, reactivo a la velocidad y capaz de generar 110 kilogramos de fuerza descendente para abrazar al camino, además de sus efectos de viento frontales y posteriores. La capota flexible está diseñada para requerir solamente 220 milímetros de altura en la cajuela, dejando suficiente volumen para viajes de placer sin preocupación por falta de equipaje, contando con 255 litros de espacio disponible.
El tiempo de despliegue para la capota es de 13.5 segundos, pudiendo realizarse hasta velocidades de 60 kilómetros por hora, contando con deflectores de viento para mayor comodidad. Si el ruido o el clima no son favorables a un viaje al aire libre, su techado se integra por cinco capas de tela, para brindar aislamiento acústico y térmico a los ocupantes.
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El diseño interior integra un túnel central suspendido, el cual está formado a partir de un solo bloque de aluminio anodizado. La pantalla de infoentretenimiento de 10.25 pulgadas puede ser gestionada por piloto o pasajero, mientras que el volante está complementado por botones físicos y un selector de modalidad.
