Enmarcado por la inauguración de su centro de diseño en Pasadena, GM deja ver un nuevo todoterreno conceptual
La exploración de una nueva personalidad de Hummer ha sido revelada con el conceptual Hummer X, una propuesta de aspectos estéticos y tecnológicos. De entrada su uso está definido para una combinación de rock crawling, pero para los diseñadores es también una plataforma de prueba y ensayo para toma de decisiones.
Sus pilares son la flexibilidad, capacidad, sostenibilidad y comunidad. Es un probador, pero no solo para establecer caprichos, sino como un laboratorio móvil para encontrar qué funciona y qué es mejorable. Una tecnología que le da forma es la denominada Flex Fab, para la producción ágil de pequeños volúmenes en partes metálicas. Este recurso le da una silueta limpia con superficies planas, bordes redondeados uniones soldadas con láser, tornillos visibles: un concepto de honestidad y funcionalidad.
Además de paneles y estética, Hummer X cuenta con capacidades todoterreno de alto nivel. Llantas Goodyear de 35 ó 37 pulgadas, rines beadlock, amortiguadores multimatic, poder inmediato y centro de gravedad bajo. El concepto para el usuario es decidir si quiere un todoterreno para roca, para excursiones prolongadas o para trayectorias de largo alcance. Está complementado con un dron para avanzada, el cual se acopla cuando no está en uso.
El juego de pantallas en tablero está montado en configuración modular, por lo cual el usuario podría elegir entre únicamente dos, ninguna, o bien abarcar de poste a poste. Los números de Hummer X son una invitación al disfrute: ángulo de ataque de 41.5 grados, altura libre al piso de 316.7 milímetros, longitud total de 5.2 metros con altura de 1.85 mts. Por ahora es un concepto de trabajo, no disponible para venta, pero en la medida que los entusiastas levanten la mano, GM podría considerarlo para producción en serie.
El primer fruto del nuevo centro de diseño de General Motors en Pasadena.
Este estudio aprovecha el entorno de innovación de los ecosistemas informático, aeroespacial y artístico de la región del sur de California. Para General Motors no todos los orígenes se remontan a Detroit; uno de sus más icónicos diseñadores, Harley Earl, creador del Corvette, nació y creció en Hollywood.
Tampoco es novedad para la compañía operar desde esta región. El centro de diseño avanzado del grupo en California se inauguró en los 80, en donde se han desarrollado generaciones de Corvette y Camaro, así como autos de conducción autónoma.
El nuevo estudio tiene 13 mil 750 metros cuadrados de extensión en tres edificios, y se halla equipado para realizar modelos de arcilla a escala real. Cuenta con 100 colaboradores especializados en escultura, diseño y disciplinas afines. Más que prototipar partes y modelos para producción, el enfoque del centro y su recurso humano es el desarrollo de conceptuales. El nuevo centro de diseño en California se incorpora a la cadena que incluye los de Detroit, Reino Unido y China.
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