La i Sport incorpora monitor de punto ciego y la i Grand Touring recibe el paquete i-ACTIVSENSE completo. La gama cuesta de 461,900 a 591,900 pesos y suma dos servicios de mantenimiento sin costo.
Mazda actualizó la CX-30 2027 en México sin tocar su diseño ni su mecánica. Los cambios están en el equipo de las versiones intermedias: asistencias a la conducción que antes solo tenían las versiones más caras ahora llegan a las de precio medio. La marca también cambió la cobertura para esta SUV compacta, que fabrica en Salamanca, Guanajuato. La garantía es ahora de seis años e incluye los dos primeros servicios de mantenimiento.
Qué cambia en cada versión de la CX-30 2027
La gama sigue con cuatro versiones. La de entrada, Mazda CX-30 i, no tiene cambios relevantes en la información disponible.
La i Sport recibe monitor de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero. El primer sistema avisa si hay un vehículo en la zona que los espejos no alcanzan a cubrir. El segundo detecta autos que se acercan por los lados al salir en reversa de un cajón de estacionamiento. Son dos de las asistencias más útiles en el uso diario y hasta ahora no estaban en esta versión.
El cambio más grande es para la i Grand Touring. Esta versión recibe el paquete i-ACTIVSENSE completo, que hasta el modelo 2026 era exclusivo de la versión tope. Incluye control de crucero adaptativo por radar, que mantiene una distancia programada con el vehículo de adelante; asistente para tráfico lento, que mantiene esa distancia en avance intermitente, y frenado inteligente, que puede frenar el auto si detecta un riesgo de choque y el conductor no reacciona.
En la Signature, la novedad es la cajuela de apertura eléctrica. Esta versión mantiene la cámara de 360 grados, el motor turbo y la tracción integral.
Precios y motores de la Mazda CX-30 2027 en México
| Versión | Motor | Tracción | Precio (MXN) |
|---|---|---|---|
| i | 2.5 L | Delantera | $461,900 |
| i Sport | 2.5 L | Delantera | $491,900 |
| i Grand Touring | 2.5 L | Delantera | $541,900 |
| Signature | 2.5 L turbo | Integral i-Activ AWD | $591,900 |
Las tres primeras versiones tienen un motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros y aspiración natural, con caja automática de seis velocidades y tracción delantera. Rinde 186 caballos y 186 lb-pie. Al no tener turbo, entrega su potencia de forma progresiva y depende más de las revoluciones para dar su máximo.
La Signature usa la versión turbo del mismo 2.5 litros, también con automática de seis velocidades y tracción integral i-Activ AWD. Rinde 227 caballos y 310 lb-pie. Sobre la potencia, el torque es la diferencia más grande: tiene 124 lb-pie más que el motor atmosférico, lo que se nota en las recuperaciones y al subir pendientes con el auto cargado.
Garantía de seis años y dos servicios incluidos
A partir del modelo 2027, todas las CX-30 tienen garantía de seis años. Además, Mazda México cubre los dos primeros servicios de mantenimiento. Mazda ya está entre las marcas que ofrecen garantías largas en México, y este paso le da a la CX-30 un argumento más frente a competidores como el Volkswagen Taos, el Toyota Corolla Cross o el Nissan Kicks.
La Mazda CX-30 2027 se vende en los distribuidores Mazda del país desde noviembre.
Artículo relacionado:
